Pomagajte ljudi...

Problem je sledeci...imam bubu 1200...stelovana je pre 2 nedelje i radila je lepo do danas...dakle..isao sam do centra zemuna...3km daleko od kuce...kad je pocela da se gasi...pomislio sam da nema goriva...jer mi merac ne radi...pa je to veoma moguce...sipao sam na pumpi gde obicno sipam... super premium 95...kad su se pojavili problemi...Motor se ne gasi na leru...al kad se doda malo jaci gas ...motor se gasi!!(polovina hoda papucice)...dok na veoma jakom gasu motor ponovo radi...Nije se to do sada desavalo
?? Dali je benzin los...Karburator...???

nisam majstor, ali mogu da pripomognem.

Za tu pojavu neko je dao ime "knedla", jer asocira na gutanje.

nije gorivo u pitanju.
Loše podešena smeša na karburatoru je uzrok pojavi, začepljene dizne, može da bude i felš vazduh, ako je karburator nedavno skidan, ili slučajno jače udaren i pa ne leži dobro ma svom mestu, začepljen filter za vazduh, opruge na diznama popustijle ili ih nema pa se dizna slobodno okreće i td.
najbolje poseti ovde na forumu temu podešavanje motora, u kojoj su ljudi stručniji objasnili, pa polako, http://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/motori-f10/podesavanje-karburatora-t719.htm

tako je ... ja sam ispodesavao sve po KdD-ovim uputstvima (ventile, paljenje, karburator) ide mi buba super i normalno trosi ... doduse malo mi se gasi na semaforu ... ali ti je zato sto sam ja baksuz za dihtovanje ... sto god da spajam a ima mogucnost curenja ... ono ce sigurno da curi (a meni curi fals vazduh negde, ulje mi curi, gorivo po malo, menjacko ulje, ves masina, vodokotlic, bojler na vise mesta-- to ne moze biti slucajnost-- plinsku bocu nesmem da diram).... jednostavno mi ne ide i tacka ... pomirio sam se sa kocenjem tipa kvacilo-kocnica-gas-kocnica-gas-panika-kocnica-gas


i obavezno se pridrzavati onih njegovih uputstava nakon stelovanja ... okreni par krugova pa proveri ponovo - nemojte da vas mrzi - posto to moze da vas ostavi u nedodjiji bez goriva zbog preterane potrosnje

HVALA!!!

Izvinjavam se sto sam dosadan...al evo novog iskustva...motor je totalno izgubio snagu...da bi krenuo prvom moram da nabijem jak gas pa polako kvacilo...a i ubrzanje je usporeno...kao da mu komanda gasa kasni ...,gasi se na leru(recimo na semaforu..kad stanem)

Da li se to desava ...ako je pogresan benzin sipan..mozda bezolovni?????
(kupujem na istoj pumpi sa istog smrka...a danas mi se to pojavilo kao problem...)
da li moze da se osteti motor...jer sam vozio 5km...pod takvim stanjem...da bi se vratio kuci...(izneverila me buba...u gradu )

Ovo mi liči na vakumski korektor predpaljenja. Proveri da li su sva creva na mestu, označena su strelicama!

Beznin ne može da bude uzrok problema, može još prljavština u karburatoru, pogotovo ako se vozi na rezervi (povuče prljavštinu iz rezervoara), a možda se raštelovalo paljenje (zazor platina).

Falš-vazduh može da prouzrokuje gašenje na leru, ali ne i na većoj turaži.
Loš rad na većem gasu obično dolazi od zapušene glavne dizne za benzin, a loše primanje gasa (loše ubrzavanje) od zapušene dizne ajnšpric-pumpe ili nekog od kanala te pumpe.

Suviše kasno paljenje takođe izaziva loš odziv na gas, a normlanim trošenjem fibera platina paljenje postaje sve kasnije pa ga treba povremeno proveriti i korigovati.

Buba troši svaki benzin koga ima kod nas, tako da je to potpuno nevažno. Važno je samo da negde na vodu za gorivo postoji filter kako se ne bi zapušavao karburator, i naravno da u benzinu nema vode!

...Evo,da se i ja na brzaka nadovežem,pošto sam imao slične,ili istovetne probleme,koje sam rešio zahvaljujući znanju kolega sa Foruma (KdF,Brbora,Dika,GibaniTza,Vlajko...)!...

U subotu sam po peti put skidao karburator,jer se motor gasio!...Našao sam komad silikona u glavnoj dizni,na poklopcu karburatora...
Puk'o mi film,skinem opet i rezervoar,dobro ga još jednom očistim (ubacio sam lanac unutra,i drnd'o,drnd'o.... ),ispalo je svega i svačega,što mi je zagušivalo dovod goriva.Produvao sam kompresorom ceo sistem dovoda goriva,pri čemu je mnogo prljavštine izletelo iz glavnog kanala (opiljci,ljuspice farbe,rđe...).Ali,glavni problem je bio lociran!Pronašao sam razjedeni silikon,koji je ubrizgan oko konusa onog šrafa,na dnu rezervoara,gde je uvrnuta izvodna dizna (dovod) goriva...Taj šraf nisam odvrnuo pri restauraciji auta,i eto problema!...Ti opiljci su neprestano dospevali do karburatora,i dovodili me do ludila!Sve sam generalno očistio,zadihtovao,stavio Fradov metalni filter odmah na crevo (izvod) iz rezervoara,i još jedan dodatni,između AC pumpe i karburatora!

Bilo je posla,i karburator sada znam napamet (vidim ga i kad zatvorim oči - u diznu) ,ali vredelo je!Mogu slobodno reći,da mi auto nikada nije lepše radio,i imao jači pogon!I ler i smeša su fabrički naštelovani,tako da sada uživam u vožnji!Čok radi savršeno!Paljenje je naštelovano kako valja!Ukratko,ne strepim više hoće li mi se auto ugasiti na semaforu,ili kad pritisnem kočnicu,u toku gradske vožnje,zbog čega sam se blamirao...Sam svoj majstor,najbolji majstor!

Ali,zadovoljstvo je učiti od majstora,i vrsnih poznavalaca VW problematike koji su aktivni na ovom Forumu!Još jednom se svima zahvaljujem,jer zlata vrede njihovi saveti!

Dakle,kolega,savetujem ti da i ti očistiš rezervoar,i dovod goriva,pre čišćenja karburatora!(Riba od glave smrdi!...)

Pozdrav!

U rezervoaru na usisnoj cevčici (koju drži holender matica) treba da postoji sito. Na velikom broju kola tog sita nema, a potrebno je da nečistoće iz rezervoara ne bi dospevale u cevovod.

o pa to sam skidao 95 kada sam kupio bubu, metalna mrežica kao kod MZ motora samo malo duža, na ovoj mojoj ima ventil, dva otvora jedan sa covkom drugi bez covke (žandar iz alo alo ), jer originalno nije imala merač goriva (što me je izluđivalo kao srednjoškolca, jer nisam punio baš pun rezervoar, pa sam prvom prilikom ugradio mehanički merač, samo ventil za rezervu, sa ručicom u kabini.