kad se pojavi aksijalni zazor jel tu ima nekih lekovitih trava (za privremeno osposobljavanje za zivot) ili odmah sledi hirurska intervencija

uf , to je ipak blaza varijanta
i ovako moram da menjam semering na radilici
glupo pitanje - jel to moze da ima veze i sa zategnutoscu zamajca - par dana posle zamene semeringa je poceo negde da baca ulje
prvo cu da zalegnem i da kresnem makinu da pokusam da lociram mesto
bubica je obicno po malo obelezavala mesto, sad je dosta dugo stajala pod koso (nos podignut) i ni kapljice ispod, a nije bez ulja

Zavisi da li je aksijalni zazor u samom lezaju ili je lezaj dobio zazor u kucistu motora.

Aksijalni lezaj je na radilici, preko njega idu 3 sajbne za stelovanje zazora, onda ide semering i na kraju zamajac. Ako je lezaj dobio zazor u kucistu, podesavanje sajbnama nece pomoci. Tada je jedino pravo resenje trnovanje. Doduse, neki podbacuju lim ukrug oko lezaja ali to je samo krpljenje...

Ako je skidan zamajac, mozda nije legao kako treba (npr. zguzvao se oring unutra pa je zamajc seo preko njega) pa otuda zazor. Da li je pre zamene semeringa postojao zazor?

Normalan aksijalni zazor je 0.07-0.14 mm, granica istrosenja je 0.2 mm. Izgleda da se pre razvali kuciste motora nego sto se potrosi aksijalni lezaj...

nisam mogao sam da menjam semering nego jedan "majstor " i sve mi mirise da nesto nije uradjeno kako treba jer ne verujem da veliki zazor (a veliki je ) moze da se pojavi za par stotina kilometara
a naravno brine me i varijanta da majstori to odmah proglase za lezajeve a da je u pitanju postavljanje i zatezanje zamajca (a nisam bas toliki poznavalac problematike)

Pa jedino ako je namerno podbacio sajbnu izmedju zamajca i lezaja da poveca zazor a onda da ti ponudi da ti radi generalnu... Ili je mozda izgubio neku od one 3 sajbne za stelovanje zazora... Svasta se moze ocekivati.

Dok ne skines zamajac neces znati.

Zazor se u svakom slucaju pojavljuje postepeno, a ne odjednom. Bilo da je otiso aksijalni lezaj bilo da je razvaljeno kuciste. Jedino ako bi se desilo da je pukao lezaj (otpao mu venac), ali koliko ja znam to se ne desava.

znajuci kako je ta prica tekla ne bi me cudilo da nije stavljena nijedna

Kad se izvadi semering sajbne su zalapljene uljem za radilicu tako da nece same da ispadnu. Morao je da ih vadi, sto inace nije potrebno osim ako ne proveravas kako izgleda lezaj i da li stoji cvrsto u kucistu.

Inace, sajbne nisu iste debljine. Uvek ih ima tri, ali se biranjem njihovih debljina steluje zazor tako da bude u dozvoljenim granicama. Cini mi se da su uvek dve iste debljine a treca je deblja ili tanja...

Šajbne za štelovanje zazora stoje između zamajca i glavnog ležaja radilice, a da bi se došlo do njih mora prvo da se skine zamajac a onda da se izvadi semering.



Semering je 90x70x10 mm (spoljni prečnik x unutrašnji prečnik x širina).
Sila stezanja zamajca je oko 30 mkg (oko 300 Nm).

ok ...

- znaci kada izvadim sajbnu izmedju lezaja i zamajca - smanjujem zazor - jel da?

a usput off
- kolki je precnik lamele na 1300 AB?

Obično idu 3 šajbne a debljinom istih se reguliše zazor. Ako je kućište motora razlokano pa ležaj u njemu šeta, onda šajbnama nećeš ništa uraditi (možeš samo da blokiraš radilicu ako su predebele). Šajbnama ćeš smanjiti zazor samo ako je potrošen ležaj, što je na žalost ređi slučaj, ali se nekada ipak dešava.

fala

a gde da nadjem deblje sajbne ... necu ni pitat posto ih sigurno ima u bolje opremljenim prodavnicama sajbni, a verovatno mi nece ni trebati