Farbanje donjeg dela skoljke,kontaktnih povrsina... koji su kasnije kada se skoljka fiksira za sasiju neprilazni


Na par mesta je odsjaj blica pa se stice utisak da nije zafarbano
Tek kada je ovo odradjeno moglo se pristupiti sklapanju skoljke i sasije.Da bi se to izvelo potrebno je imati preko 100 raznoraznih srafova,podloski,feder platni...Uz to,a nije prikazano na slici idu i gumene podloske za kontaktne povrsine kao i keder koji ide izmedju sasije i skoljke.
Uspeo sam nabaviti sve orginalne srafove,podloske sem ona cetiri srafa koji idu po dva levo i desno odozdo na "napoleonov sesir".Njih sam morao kupiti nove.Svi orginalni srafovi,podloske na slici su potapani u antirost da otpuste svu rdju,zatim mazani virtom,preprskani prajmerom pa farbani u crno(navoji na srafovima zasticivani trakom).Vraski dug proces,ali sve to sam radio u pauzi krupnijih radova oko limarije pa se vremenom kompletiralo(za neku drugu Bubu ne smem ni da pomislim sta bi,u gvozdjaru

).Mozda je laksa opcija bila cinkovanje,ali sada je ovako ispalo

Bilo je zadovoljstvo fiksirati skoljku za sasiju sa ovako spremljenim srafovima,platnama

.Trenutno je auto u fazi pripreme putnickog prostora,gepeka i motorskog prostora za farbanje koji se privode kraju