Procurio mi glavni kočioni cilindar, da napomenem da nije bio ni godinu dana na bubi (kupljen u astoru prošle godine). Reče mi Neša, biće da su propale gumice... Skinuli smo ga sa auta i rastavili, klipovi su bili kao novi a cilindar bez korozije. Naručili smo set gumica za glavni kočioni cilindar iz Astora (Sigurnost ZR, 350din), sastavili cilindar, izpumpali vazduh iz celog sistema, a visine pedale nema još uvek . Opet skinuli cilindar, rastavili ga a u međuvremenu rastavili jedan polovan cilindar (FAG), a meni pala na pamet ideja da uporedim klipove iz novog cilindara i originalnog. Odmah se vidi razlika i na oko, i po dimenzijama i po boji legura, a originalni klipovi su 2 puta teži. Kada sam uzeo u ruke šubler i počeo da merim, cilindar na mestu gde naleže gumica je za 0.7mm uži nego kod originalnog klipa, a gumice iz novog cilindra su istih dimenzija kao i nove gumice iz garniture Sigurnost ZR. Na kraju smo stavili nove gumice u polovan, ali bar originalni cilindar. Izgleda da je stvarno došlo vreme kada se novi delovi menjaju na stare? Ja sam već iz šale predložio da napravimo probni sto za svaki novi deo sumnjivog porekla, i da ugrađujemo samo delove koje smo prethodno ispitali...

jbg bitna je samo marza i po starom pravilu sto losiji deo vise mesta za ugraditi se bez obzira o kojoj se prodavnici radi, delove koje ovde prodaju, uglavnom u "premijum kvalitetu" dobavljaci najverovatnije skupljaju oko masina metlom, danas sam gledao ugradnju glave volana placene 10300 dinara i sraf je privijen do pola da se nasteluje luft volana...